Среди клиентов ОАО «РЖД Логистика» сегодня есть крупные предприятия-грузовладельцы, которым компания, по сути, заменяет транспортное подразделение. В этом случае происходит оптимизация внутризаводских логистических процессов клиентов. Однако далеко не все предприятия готовы доверить сторонней организации часть своего бизнеса.

Государство сокращает программу антикризисной поддержки лесопроизводителей и усиливает контроль за их деятельностью. Эксперты предрекают передел рынка. Чем это может обернуться для компаний, занимающихся перевозками леса?

Правительство думает над либерализацией рынка локомотивной тяги. Таким образом, реформа железных дорог России должна войти в свою финальную стадию. Однако, уже сегодня есть ряд вопросов о ее реальном векторе. Ведь опыт других естественных монополий свидетельствует, что «точки невозврата» здесь не существует в принципе. И стремительное движение вперед вполне может превратиться в бег по кругу.